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Nouvelles

Tesla fait sensation avec son nouveau tracteur électrique Semi

Tesla vient d’embarquer dans une nouvelle aventure, celle de changer le visage de l’industrie de plusieurs milliards de dollars du transport des marchandises.

Tesla a récemment dévoilé un prototype de son camion lourd de classe 8 à batterie, proche de la conduite autonome, qui sera plus efficace et moins dispendieux à opérer que les camions au diésel qui transportent présentement la marchandise à travers le pays. Et ce, sans générer la moindre émission.

Selon Elon Musk, son Semi aura une autonomie de 800 km sur une seule charge, plus que ce que de nombreux analystes avaient prévu et assez pour répondre à plusieurs itinéraires de camionnage.
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Y-aura-t-il une nouvelle génération de camionneurs?

Selon des experts de l’industrie, une crise se pointe à l’horizon dans l’industrie du transport et la pénurie de chauffeurs en est au cœur.

« L’American Trucking Association évalue qu’il manquera 80 000 chauffeurs en 2020 », de dire Lane Jacobson, président de la Southern Truck Exposition Association. « Mais maintenant, les analystes ont corrigé le tir et affirment que le chiffre sera plus près de 200 000 chauffeurs en Amérique du Nord en 2020. »

L’Alliance canadienne du camionnage énonce qu’au Canada, la pénurie de chauffeurs pourrait atteindre 48 000 en 2024 et c’est une réalité à laquelle personne ne veut faire face.
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9 façons de simplifier la gestion de flotte – Travailler plus facilement et non plus difficilement

Il y a de nombreuses solutions à la gestion de flotte, mais combien sont vraiment adaptées aux flottes de camions lourds? La bonne nouvelle est que la gestion de flottes de camions est maintenant plus facile grâce aux avancements technologiques.

Voici neuf (9) façons dont le logiciel de gestion de flotte Telogis peut vous aider à opérer une flotte plus rentable et productive.

  1. La conformité sans papier : Les logs des heures de services (HOS) et des rapports des RDS (Ronde de sécurité ou DVIR – Driver Vehicle Inspection Report) maximisent l’ultime et réduisent les coûts administratifs.

Plusieurs chauffeurs peinent à se mettre à jour avec toute la paperasse et l’erreur humaine est toujours un facteur de forme et de manière des journaux de bord (logbook).
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Personnalisation et flexibilité sont des facteurs clés de l’industrie des citernes

La dernière analyse du marché de l’industrie des camions-citernes réalisée pour la National Tank Truck Carriers (NTTC) par l’Association du camionnage américaine (ATA – American Trucking Association), publiée en mars 2015, fournissait des données intéressantes :

  • En 2013, l’industrie des camions-citernes a transporté 2,48 milliards de tonnes de marchandises, l’équivalent de 25,6% de tout le fret transporté par camions (9,68 milliards de tonnes).
  • Le plus important volume de marchandises à être transporté par citernes provenait des produits pétroliers (essence, diésel et carburant pour avions), qui représentait 1,22 milliard de tonnes ou 49,2% de tout le tonnage des camions-citernes. Le sable venait au second rang avec 419,9 millions de tonnes (15,2%) et ensuite les produits chimiques, excluant les fertilisants et les cryogéniques, avec 240,9 millions de tonnes (9,5%).
  • En 2013, l’industrie des camions-citernes a généré des revenus de 34,5 milliards de dollars ou l’équivalent de 5,1% de tous les revenus du camionnage (681,7 milliards).
  • Le segment de marché ayant généré le plus de revenus en 2013 pour les flottes publiques comprenait les produits chimiques, excluant les fertilisants et les cryogéniques, avec un peu moins de 7 milliards de dollars ou 28,3% de tous les revenus de flottes publiques de camions-citernes. Après les chimiques, place aux produits pétroliers avec des revenus générés de 6,8 milliards de dollars ou 27,5% de tous les revenus de flottes publiques de camions-citernes. Le ciment se classait loin derrière au troisième rang avec des revenus de 2,3 milliards de dollars ou 9,5% du total.
  • L’industrie des camions-citernes opérait 163 670 tracteurs en 2013, ou 10,9% d’environ 1,5 million de tracteurs sur la route aux États-Unis.

« L’étude offrait de l’intelligence économique de marché de premier ordre qui n’était pas disponible auparavant alors que les gestionnaires se référaient à des estimés anecdotiques concernant notre industrie », de dire Daniel R. Furth, président du NTTC. « Aujourd’hui, les intervenants de l’industrie peuvent réellement évaluer les divers segments de service et leurs parts de marché respectives afin d’appliquer toute cette intelligence à la planification de leurs opérations. De plus, l’analyse fournit des données de base afin de suivre l’évolution des marchés selon les produits sur diverses périodes de temps alors que de nouveaux flux seront disponibles pour les nouveaux produits avec le temps. »
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3 façon de gérer le stress lors de longs trajets

Même si certains camionneurs ne veulent pas l’admettre, transporter des marchandises sur de longues distances peut être stressant. Des répartiteurs qui en veulent toujours plus, des clients exigeants et une foule de contraintes de délais et de conditions composent la recette du stress. Ce dernier peut être accéléré si le chauffeur doit composer avec des problèmes personnels ou s’il rencontre de la congestion sur le chemin de sa destination.
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La petite histoire des B-Train

Certains observateurs s’entendent pour dire que le B-Train (ensemble de remorques où la seconde remorque est attelée à une sellette sur la remorque de tête) est une invention canadienne développée et prototypée au Canada par Hutchinson Industries, de Toronto (maintenant une division de Tremcar), sous la gouverne de Ralph Hutchinson Jr au cours des années 70.
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La guerre humains contre robots pour des emplois est enclenchée

Écrit par: Aarian Marshall

Une enceinte remplie de législateurs ne ressemble aucunement à un champ de bataille mais il ne faut pas s’y méprendre, c’est là que se déroule la guerre anticipée depuis longtemps entre les véhicules autonomes et les humains que la technologie remplacerait. Et les humains viennent de remporter la première bataille.
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Baisse du prix du carburant aux ÉAU en novembre 2017

Le ministère de l’Énergie des ÉAU (Émirats Arabes Unis) annoncé le lundi 30 octobre dernier les nouveaux prix du pétrole pour le mois de novembre 2017.

Le prix au litre a été établi à 2.03 Dh (dirham) pour le Super 98 (sous les 2.12 Dh d’octobre), à 1.92 Dh pour le Special 95 (inférieur aux 2.01 Dh du mois passé) et à 1.85 Dh pour le E Plus-91 (moins que le 1.94 Dh d’octobre).
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